單車挑戰的最愛，平整的道路及和緩的下坡，這是東河鄉尚德村，我最愛的一景！
夏秋之際有金黃稻田會更漂亮。
去年初為了減肥，春節後決定買台單車好好運動，挑了許多網友推薦的捷安特Escape 3（逃跑３），
好騎又負擔不重的單車入門，將近2年的時間騎了許多台東的路徑，
省道、縣道都騎，但個人還是偏愛騎山路，雖然每次爬坡都氣喘吁吁，
抱怨自己幹麻把自己搞得這麼累，但騎完通體舒暢，
下次再騎同一段路，總覺得比上次的經驗更愉快、游刃有餘，
尤其逃跑３有所謂的歡樂檔，可以慢慢的爬上陡坡，
騎山路適應後，其實越來越樂在其中。
將近２年的騎車過程中，以縣道197為主要騎乘路線，
剛開始入門由利吉接197線，從富源下山，這段路程較輕鬆，坡也較緩，
進階後就從富源上山，再一路騎到45K的最高點折返，從利吉下山。
魔王挑戰是從山下的天公廟直上九伯羊肉爐，不過我沒挑戰過就是了.....
另外有幾次挑戰頂岩灣路線，從台東火車站接頂岩灣、美農，再沿著東37線騎到原生植物園，
轉往山里沿著東38線接回台9線龍過脈段，再騎回台東市，
頂岩灣及往美農的爬坡，同樣也是一段血淚史......
言歸正傳，經過近2年鬆散的自我訓練，自認為從富源騎197到45K處已經游刃有餘後，
決定要挑戰銅礦越嶺道，翻過海岸山脈騎到尚德、泰源，再從台11線騎回家，
全程約90公里。銅礦越嶺道對於許多台東朋友都感到陌生，
多數人都沒有走過，網路上的分享也不多且時間已久，所以才決定騎一趟看看。
打定主意後，選在一天放假的非假日，天氣有點陰，背上背包就出發，
行李很簡單，2顆飯糰、2壺水、補胎工具、風衣等，吃完早餐跨上單車就出發啦！
標題下著晴天限定，其實很重要，因為這段銅礦越嶺道走的人不多，
山區道路常坍方中斷，因此下雨真的不要貿然入山，即使連續下雨後放晴，
道路也可能不通，所以要出發前要有隨時折返的心理準備。
路線圖，從台東市出發，沿著舊鐵道的鐵馬道往北行，接上山海鐵馬道到卑南大圳水利公園，
騎過利吉橋、利吉村接197線，到達45公里處開始下坡，抵達延平鄉鸞山村後，
接上東23-1線（松林產業道路）開始陡上，接到東23線就抵達東河鄉尚德村，
再往前就是台23東富公路，之後接台11線回到台東市，繞出一個長條形。
公里數越密集，坡度越陡，回程的台11線很平緩。
手機軟體的海拔紀錄，其實最高海拔才564公尺，不會很高，左側的小山峰是197縣道45公里處，
從鸞山上坡很陡，歡樂檔立即派上用場，爬到最高點後，沿途下滑的路況不佳、又是水泥路，
路面不平、破損嚴重，一定要特別放慢車速。
最高海拔的涼亭，這裡應該是延平鄉與東河鄉的交界，之後就進入狹窄的山區道路，
柏油路面變成水泥路，雖然是下坡但還是要特別小心。
涼亭位在東23-1線11公里處，再騎11公里就接上東23線。
銅礦一號橋，大又平整的橋，不過是在杳無人煙的山區。
這段山路只有台灣獼猴、蟲鳴鳥叫聲伴隨左右，尤其猴叫聲特別尖銳，真的是猿聲啼不住。
從鸞山上山後，到達尚德之前，整段路程僅遇到1台吉普車，
駕駛用狐疑的語氣問「你騎腳踏車上來？」我也笑著說「對阿！」
並向他打聽之後的路況，得到可以通到尚德，但部分路況不佳的結論。
沿途有許多崩塌，泥濘的道路，單車騎過後輪圈都沾滿泥砂，煞車皮沾滿泥巴，煞車聲響也變大。
部分水泥爬坡路段因為有流水，所以長青苔，爬坡時重踩會打滑，就像踩空一樣，
大腿立馬一緊，只能停在路邊先緩一緩，按摩一下大腿吃點飯糰，
之後通過有流水路面都特別小心翼翼。
路況不佳，騎過去時很怕失去平衡一腳踩在泥巴水漥中，所以決定抬著單車，沿著路旁走過，
單車不會弄髒，也不用擔心腳踩進爛泥中。
從山區的水泥路接回柏油路後，有一種心安的感覺。
經過漫漫的山路後，終於再度看到村落及住家，抵達尚德村的七塊厝。
到了七塊厝想說之後會比較輕鬆，沒想到其實還是有許多爬坡，
只能低頭埋頭苦爬，用體能換取位能，心情一鬆懈爬坡就變得特別辛苦，大腿也隱隱發緊，
只能放慢腳步休息一下，吃幾口飯糰補充熱量，休息後大腿也比較不緊繃。
下坡後準備一路衝往泰源，這是卻發現晴天霹靂的一幕！路不通！而且是禁止通行的固定式路障！
當時腦海在盤算該怎麼辦？水已經全部喝完，飯糰剩2口，部落沒有賣吃的店家，回頭騎回鸞山恐很艱鉅，
完全忽略箭頭往右指，要用路人要從另一條山徑高遶，
但是不到黃河心不死，我還是決定牽著單車繞過路障，看看前面崩塌的情況到底是怎樣。
哇，崩塌的情況真的頗嚴重，不過運氣很好，適逢中午工人重機具休息，牽著單車可以走過，
免去高遶的痛苦，走過崩塌段，怪手司機大哥也要上工啦！
不過高遶後景觀很不錯，體能好的人可以上去看看。
尚德村的景觀平台及涼亭，可能受到7月尼伯特的蹂躪，涼亭走山了。
巧遇巧手畫家，正在畫尚德調查發現的各種動植物，最讓人驚喜的，是生活在高海拔的帝雉，
在海拔不到千公尺的尚德也有發現紀錄，尚德真的是塊風水寶地。
尚德的雜貨店全都拉下鐵門休息，一路騎到泰源才有雜貨店可以買水喝，沿著台23線往下騎，
決定走小馬隧道接台11線。
小馬隧道開鑿歷史久遠，早在日治時代就開通，當時是開鑿水圳，要引馬武窟溪的水灌溉小馬的水稻田，
之後隧道規模擴大，變成人車往來的隧道，不過僅容一輛車通行，要騎過去還是要開燈示意。
抵達台11線的小馬部落屬於成功鎮，往南騎越過鄉界的馬武窟溪，很快就到東河鄉，
當然要買肉包止飢，但重點是熱湯，喝碗湯真的是通體舒暢，
補充電解質、鈉等，之後就是平路一路回台東。
但就在吃完休息後，竟然開始下起雨，一方面慶幸騎山路沒下雨，
一方面卻也只能硬著頭皮，沿著台11線冒雨騎回台東市，
結論：
1.銅礦越嶺道人煙稀少，路況不定，要有隨時折返的心理準備。
2.個人認為上卡公路車可能比較不適合，畢竟可能隨時要下車牽車，穿卡鞋行動較不便，
爬坡還可能會打滑，穿著運動鞋騎車比較安全。
另外路況不好，騎逃跑3這種粗勇單車比較不心疼，
3.隨身最好準備運動飲料，下次挑戰應該會多帶。
4.騎單車似乎無助於減重，花了6個多小時騎了近90公里，站上體重計僅減少1公斤，
隔天放肆大吃體重還變重，真的不如花1小時跑個8公里來的實在，
雖然騎車樂趣較多，但體重的成就實在遠不如跑步！
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